به گزارش تیکنا و به نقل از دویچه وله، یک فناوری هوش مصنوعی آلمانی – سوئدی برای نخستین بار در سناریویی عملیاتی به‌طور مستقل یک جنگنده را هدایت کرد. این سیستم دارای “توانایی‌هایی مشابه انسان” در نبرد هوایی و جهشی در سامانه دفاع هوایی اروپا به شمار می‌رود.
شرکت‌های هلسینگ (Helsing) و ساب (Saab) برای نخستین‌بار با موفقیت یک سامانه هوش مصنوعی را که برای هدایت نبرد هوایی در یک جت جنگی نصب شده بود، آزمایش کرده‌اند.
مجله تخصصی هارتپونکت که در حوزه امنیت فعالیت می‌کند، در گزارش خود نوشت تیم پروژه آلمانی-سوئدی موفق شده‌اند عامل هوش مصنوعی با نام “Centaur” را در جنگنده سوئدی Gripen E نصب کرده و در چارچوب دو پرواز آزمایشی در اواخر ماه مه و اوایل ژوئن بر فراز دریای بالتیک فعال کنند.
در این پروازها، هوش مصنوعی در برخی مواقع کنترل کامل جنگنده را بر عهده گرفته است. محور اصلی آزمایش، بررسی سناریوهای موسوم به ” بردهای هوایی خارج از میدان دید” (Beyond-Visual-Range) بوده است.
نخستین پرواز آزمایشی
به گفته این شرکت‌ها، سامانه Centaur در این فرآیند به‌طور پیوسته داده‌های حسگرها را تحلیل می‌کرد، مانورها را طراحی و به‌طور خودکار اجرا می‌نمود.
یک خلبان پروازها را از نظر ایمنی همراهی می‌کرد و یک جنگنده دیگر به عنوان دشمن شبیه‌سازی‌شده عمل می‌کرد. این آزمایش بخشی از پروژه مشترک “Project Beyond” بوده که به گفته شرکت ساب هدف آن پژوهش در زمینه توانایی‌های رزمی پشتیبانی‌شده با هوش مصنوعی است.
معماری نرم‌افزاری Gripen E طوری طراحی شده که حتی سیستم‌های پیچیده هوش مصنوعی را می‌توان به سرعت در آن ادغام کرد. از مرحله طراحی تا نخستین پرواز تنها شش ماه طول کشیده است.
توانایی‌های مشابه انسان
استفانی لینگمان از شرکت هلسینگ این آزمایش را “نقطه عطفی برای دفاع اروپا” توصیف کرده است.
سرعتی که با آن قابلیت‌های جدید قابل ادغام هستند، به گفته او، کارایی سیستم‌های کنترل‌شده با نرم‌افزار را نشان می‌دهد. آنتوان بورد، معاون هلسینگ توضیح داده که Centaur با یادگیری تقویتی (Reinforcement Learning) آموزش داده می‌شود و می‌تواند طی یک روز دهه‌ها تجربه مجازی به‌دست آورد.
این سیستم اکنون دارای “توانایی‌هایی مشابه انسان” در نبرد هوایی است و قرار است در آینده فشار کاری خلبانان را کاهش دهد.
مارکوس وانت، خلبان آزمایشی ساب، بر همکاری نزدیک دو شرکت تأکید کرد: «این نشان می‌دهد نرم‌افزار Gripen E چقدر برجسته است، فناوری یاد شده تا چه اندازه توسعه یافته و مهندسان دو شرکت چقدر خوب با هم همکاری می‌کنند.»
به گفته شرکت ساب، سومین پرواز که در سوم ژوئن انجام شده، بر پایداری و توانایی تطبیق سامانه تمرکز داشته است. در این آزمایش برد حسگرها، سرعت‌ها و داده‌های ارتباطی تغییر کرده‌اند. پروازهای بیشتر برای بهینه‌سازی این سامانه در سال جاری برنامه‌ریزی شده‌اند.
این پروژه بخشی از مطالعات مفهومی جنگنده آینده (Future Fighter Concept Studies) به سفارش اداره تدارکات نظامی سوئد است.
